Физика простая: каждый килограмм на колесе ощущается как четыре в багажнике. Разница в том, что этот вес нужно постоянно раскручивать и останавливать. Неподрессоренная масса напрямую влияет на динамику — чем она меньше, тем легче двигателю разгонять машину.
Машина быстрее набирает скорость, острее реагирует на руль и эффективнее тормозит. В автоспорте за кованые диски платят серьёзные деньги именно поэтому — выигрыш в доли секунды на круге складывается из таких мелочей.
Для города эффект тоже заметен. Особенно если вы уже сделали чип-тюнинг двигателя — лёгкие колёса помогут полнее реализовать прибавку мощности. А в сочетании с удалением катализатора разница в динамике становится ещё ощутимее.
Начните с колёс, а за увеличением мощности приезжайте к нам в QA_PERFORMANCE в Астане — подберём оптимальный вариант под ваши задачи.
Керамическая тормозная система (Carbon Ceramic Brakes) — это тормоза с дисками из углеродно-керамического композита, рассчитанные…
Launch Start (или Launch Control) — это функция управляемого старта с места, которая позволяет реализовать…
CAMRY XV80 БЫСТРЕЕ И ОСТАТЬСЯ НА ГАРАНТИИ? Мы тебе с этим поможем! Toyota Camry XV80…
Чип тюнинг Audi A4 2.0 TFSI 2022 в Астане Данный автомобиль заехал к нам уже…
Чип-тюнинг AUDI RSQ8 в Астане Услуги: Stage 1 + Akrapovic. Результат чип-тюнинга: 720 л.с. и…
Владельцы BMW M5 F90 Competition знают: стоковый выхлоп не раскрывает характер мотора S63 полностью. Звук…